Motorni čolni

Izbira motorja za čoln ni tako enostavna, kot se zdi na prvi pogled; Med široko paleto predstavljenih izdelkov je precej težko izbrati najprimernejši model. Motorji za čolne imajo veliko različic, potrebne značilnosti bodo pomagale ugotoviti to. Da bi se izbrani model idealno prilegal plovilu, je treba vnaprej preučiti asortiman in se naučiti izločiti nepotrebne možnosti. Pravila izbire so podrobneje obravnavana spodaj.

Vrste izvenkrmnih motorjev

Ko se odpravijo na jezero ali rezervoar, ribiči pogosto spoznajo, da jim zdaj primanjkuje čolnov. In tisti, ki imajo vesla v rokah, ne bodo mogli plavati daleč, za to bodo morali veliko delati, toda trenutne in vremenske razmere lahko naredijo svoje prilagoditve gibanju plovila.

Namestitev motorja bo pomagala prihraniti energijo, in kar je najpomembneje, v kratkem času bo ribič na pravem mestu in bo lahko več časa posvetil svoji najljubši zabavi. Prvič potovanje v trgovino za motor za čoln morda ni uspešen nakup, maloprodajna mesta običajno ponujajo veliko izbiro teh izdelkov. Da bi se nakup takoj razvil, morate poznati nekaj najbolj potrebnih lastnosti, na podlagi katerih se odločijo.

Najprej se morate odločiti, kateri motor je primeren za vrsto. Sodobni čolni vam omogočajo namestitev dveh vrst, bencinskih in električnih, od katerih ima vsaka svoje pozitivne in negativne strani. Poleg tega bo pomemben element v vsakem od njih dizajn, zaradi katerega se plovilo premika.

Screw

Pri propelerjih se premikanje izvaja z vrtenjem propelerja. Ta sorta se uporablja na vseh vrstah vodnega prometa, ima preprosto zasnovo in nizke stroške.

Ta oblika je še posebej cenjena na globini, plitva voda zanjo ni zaželena. Na zelo majhnih globinah se lahko vijak zatakne za rastlinje, zanke, dno in se preprosto zlomi.

Turbine

Turbinske konstrukcije delujejo nekoliko drugače, sam vijak je skrit v njih. Čoln poganja voda, ki jo na eni strani sesa vase, na drugi strani pa jo izriva propeler.

Ta tip motorja se lahko uporablja tudi na majhnih globinah, od 30 cm dalje. Turbinski pogon se ne boji onesnažene vode, pogosto ga postavljajo na čolne na plažah, smučanje na vodi se izvaja samo s takšno zasnovo motorja.

Vijačna nastavitev padca

Nezadostna potopitev propelerja plovilu ne bo omogočila normalnega premikanja po vodi, tudi močan propeler bo plazil kot želva. Če je vijak potopljen pod normalno, bo to povzročilo dodatno obremenitev motorja. Da bi se izognili težavam, so električni motorji opremljeni z nastavitvijo brez nagiba, medtem ko so bencinski motorji regulirani z nagibom glede na vodoravno os.

Fizični parametri

Obstajajo kazalniki, ki neposredno vplivajo na izbiro motorja za čoln. Nujno jih je treba upoštevati, od njih je odvisna varnost gibanja in še marsikaj.

Teža in mere

Zakaj so ti kazalniki potrebni, začetnik ne bo razumel, kazalniki teže so pomembni za izračun ravnovesja plovila in njegove nosilnosti. Treba je razumeti, da je teža bencinskega motorja navedena brez upoštevanja rezervoarja za gorivo. Poleg tega morajo biti dimenzije v skladu z velikostjo čolna.

Elektromotorji tehtajo bistveno manj kot bencinski motorji.

Teža motorja je odvisna od moči, več konj se skriva v notranjosti, težji bo predmet in njegove dimenzije bodo impresivnejše. Masa motorjev se giblje od 3 do 350 kg, teža pa je odvisna od konjskih moči na naslednji način:

• 6 konj tehta do 20 kg;
• 8 konj do 30 kg;
• 35 konjskih moči se spremeni v 70 kg.

Višina trakta

Krmo je nameščeno na krmi, na njej je nameščen motor. Da bi bila namestitev uspešna in vijak nameščen na želeni globini, je treba izbrati pravi motor v skladu s tem indikatorjem. Oznaka tega indikatorja v potnem listu za čoln in motor je izvedena z latiničnimi črkami, potrebno je dekodiranje:

• S se uporablja za označevanje krme v 380-450 mm;
• L pomeni 500-570 mm;
• X ustreza višini 600-640 mm;
• U ima največjo možno vrednost, ki je 650-680 mm višine.

Antikavitacijska plošča izvenkrmnega motorja in dno krme morata imeti razmik 15-25 mm.

Vrste montaže

Pomembna je tudi namestitev motorja na plovilo, zdaj se uporabljajo štiri vrste:

• težji način bo trdno pritrdil pogon na krmo, nemogoče ga bo obrniti;
• rotacijski bo omogočil premikanje motorja vzdolž navpične osi;
• za metodo zlaganja je značilno premikanje motorja vodoravno;
• nihanje omogoča, da se motor premika vodoravno in navpično.

Slednja vrsta pritrdilnih elementov močno poenostavi upravljanje plovila.

Dvigalo motorja

Nekatere situacije na vodi zahtevajo dvig motorja; privez v plitvini brez tega bo nemogoč. Motor lahko dvignete na dva načina:

• ročno dvigovanje z ročico, tak mehanizem je na majhnih čolnih z relativno lahkimi motorji, težkih in močnih motorjev na ta način ni mogoče dvigniti;
• elektrohidravlični mehanizem dvigne motor s pritiskom na gumb, ni poceni, zato ga najpogosteje najdemo na močnih motorjih velikih čolnov.

Motor v dvignjenem stanju med dolgotrajnim parkiranjem bo manj dovzeten za korozijo, kar bo podaljšalo njegovo delovanje.

Motorji z notranjim zgorevanjem

Najpogosteje se motorji z notranjim zgorevanjem uporabljajo za večjo moč in s tem hitrejše gibanje po vodi; zanje je značilna uporaba tekočega goriva. Med takimi motorji je veliko razlik, obstajajo pa tudi skupne značilnosti.

Število jeklenk

Motorji na tekoče gorivo delujejo zaradi gibanja bata v njih. Obstajajo dvotaktni in štiritaktni motorji, naprava prvega je primitivna, uporabljajo se za opremljanje majhnih čolnov na kratke razdalje. Štiritaktni so zmogljivejši, po velikosti pa se razlikujejo od svojih mlajših sorodnikov.

Dvovaljni motor ima preprostejšo zasnovo, kar olajša delo. So cenejši, vendar jih ni mogoče uporabljati v bližini plaž ali na mestih s podpovprečno ekologijo.

Štirivaljniki bodo zmogljivejši, a bodo tudi zavzeli več prostora, najpogosteje jih uporabljajo za trolling.

Delovna prostornina

Moč motorja na bencin je neposredno povezana z zgorevalno komoro. Večja kot je delovna komora, večja je poraba goriva in večja je moč motorja.

Poraba goriva

Moč motorja je neposredno odvisna od količine porabljenega goriva, razmerje porabljenega goriva na uro dela bo ta kazalnik. Pri izbiri motorja bodite pozorni na porabo goriva, različni modeli z enako močjo lahko porabijo različne količine.

vrsta goriva

Znamka goriva je pomembna za normalno delovanje motorja. Številke moči bodo vedno na vrhu, če se uporablja gorivo z oktanskim številom najmanj predpisanim. Uporabite lahko gorivo z višjo stopnjo, kar ne bo vplivalo na delovanje motorja.

Vrsta mazalnega sistema

Brez mazanja motor ne bo mogel dolgo delovati, večja je moč, več olja bo potrebno. Mazanje je možno na dva načina:

• priročnik se uporablja pri najpreprostejših izvedbah, mešanica se pripravlja ročno, od tod tudi ime. Kuhanje bo zahtevalo največ pozornosti, razmerja je treba strogo upoštevati.
• Pri dražjih modelih motorjev se uporablja ločeno, olje se vlije v svoj prostor, bencin pa v svojega. Poleg tega sistem med delovanjem sam uravnava, koliko olja je treba dobaviti.

Slednja možnost ne bo dovolila napak, kar pomeni, da bo motor dolgo deloval brez okvar.

Sprostite

Za zagon izvenkrmnega motorja lahko uporabite tri različne metode:

• ročna metoda je sestavljena iz preprostega trzanja kabla, ki pripelje motor v delovno stanje. To je poceni in učinkovit način, pri katerem niso potrebna dodatna sredstva.
• Električna metoda pomeni prisotnost zaganjalnika, ki ga dodatno napaja baterija. Takšni mehanizmi so dražji in zasedajo pomembno mesto.
• Mešani tip vključuje obe zgornji metodi. Običajno se vedno uporablja zaganjalnik, v nujnih primerih pa bo navijalni kabel odličen pomočnik.

Mešani sistem se uporablja za čolne od 25-45 konjskih moči.

Električni motor

Zmogljivost motorja na baterijski pogon se meri nekoliko drugače, označuje potisk. Ta parameter je prikazan za kupce v kilogramih, da bi izbrali pravi motor, morate najprej preučiti tabelo s kazalniki za vsako vrsto čolna po kategoriji teže.

Baterije služijo kot vir energije, vsak motor je zasnovan za svojo napetost. Najpogosteje baterije oddajajo 12 voltov, zato je za motor s 24-voltno absorpcijo potrebno imeti dve takšni napravi, povezani zaporedno.

Moč elektromotorja je odvisna od maksimalne porabe toka, medtem ko mora za normalno delovanje motorja maksimalni izpraznjeni tok akumulatorja presegati maksimum porabe motorja za 15% -20%.

Pomembne lastnosti

Pri izbiri motorja za čoln je pozornost pritegnjena na vse, a je prav? Kateri so najpomembnejši kazalci in lastnosti, ki bodo vplivale na delovanje plovila? Pri izbiri motorja je pozornost usmerjena na več točk. Nato si jih bomo podrobneje ogledali.

moč

Ta indikator se meri v konjskih močeh, večje kot je njihovo število, hitreje se lahko plovilo premika skozi rezervoar. Močan motor je postavljen tudi na težke ladje, tu je pomembna tudi nosilnost.

Stikalo v sili

Ta funkcija je zelo pomembna, saj če človek zaide čez krov, ostane čoln brez nadzora. Stikalo v sili bo v tem primeru pomagalo preprečiti negativne posledice. Pred vstopom v vodo se na zapestje natakne nekakšna zapestnica s posebnim zapenjanjem. Ko oseba močno potegne kabel, se motor ustavi, čoln se ustavi.

Najvišji vrtljaji

Hitrost plovila se poveča s povečanjem števila vrtljajev, katerih največjega števila je bolje ne preseči. Treba je razumeti, da se visoka zmogljivost doseže s povečanjem stopnje hrupa. V večini primerov, da bi se izognili preobremenitvi, je vgrajen omejevalni sistem, ki ne dopušča pregrevanja.

Število hitrosti

Bencinski motorji imajo od 2 do 5 prestav, ki se preklapljajo preko menjalnika. Pri elektromotorjih je preklapljanje samodejno in bolj gladko.

Hlajenje motorja čolna

Izvenkrmni motorji uporabljajo enega od dveh hladilnih sistemov:

• zrak se šteje za manj učinkovit, na ta način je mogoče hladiti le motorje do 15 konjev;
• voda uporablja vodo iz zbiralnika, njena uporaba je zapletena v onesnaženih rekah in jezerih ali v ribnikih z veliko vegetacije.

Voda je bolj priljubljena, je dražja in učinkovitejša.

Menjalnik

Prenosni sistem meri hitrost in nadzoruje smer plovila. Standardno se uporabljajo tri prestave:

• sprednji del se premika naprej in ima običajno več hitrosti;
• zadnja se uporablja za pomik plovila nazaj, cenejši modeli morda sploh niso na voljo;
• nevtralno omogoča, da je čoln na mestu z delujočim motorjem.

Motor je treba zagnati z izključeno prestavo, sicer bo motor preobremenjen.

Raznolikost nadzornih sistemov

Pomemben je tudi nadzor nad plovilom; za majhne in srednje čolne se uporablja krmilo. Za močnejše se uporabljajo sistemi za daljinsko upravljanje.

Obstaja tudi kombinirana vrsta krmiljenja, le da niso nameščeni na vseh vrstah plovil. Preden se odločite za krmiljenje, se najprej pozanimajte, ali je to mogoče za vaš čoln.

Sistemi daljinskega upravljanja

Krmiljenje vključuje tri vrste:

• mehansko se izvaja s kabli, ki so položeni ob straneh. Z vrtenjem volana se napnejo ali zrahljajo pletenice, ki popravljajo gibanje.
• Hidravlika se uporablja za čolne z zmogljivostjo nad 150 konjev. Visoki stroški so edina pomanjkljivost, sicer pa je upravljanje popolno. Možno je priključiti avtopilota.
• Električni sistem je zelo podoben mehanskemu, le da je namesto kablov položen kabel. Ta metoda lahko nadzoruje več naprav hkrati.

Daljinski sistemi so najenostavnejši, ne zahtevajo uporabe sile, krmiljenje ročice brez stalnega nadzora pa je nemogoče.