Izpušna cev avtomobila je le malo pod nivojem dihalnega sistema odraslega človeka in na enakem nivoju kot pri otroku. Vse, kar prometni tok vrže iz sebe, gre direktno v pljuča. Seznam škodljivih snovi v izpušnih plinih vključuje več kot deset: dušikove in ogljikove okside, dušikov in žveplov dioksid, žveplov dioksid, benzopiren, aldehide, aromatske ogljikovodike, različne svinčeve spojine itd.
So strupeni in lahko povzročijo alergijske reakcije, astmo, bronhitis, sinusitis, nastanek malignih tumorjev, vnetje dihalnih poti, miokardni infarkt, angino pektoris, dolgotrajne motnje spanja in druge bolezni. Ceste v velikih mestih niso nikoli prazne, tako da je celotno prebivalstvo nenehno izpostavljeno subtilnim škodljivim vplivom.
Slika onesnaženosti zraka v ruskih mestih
Stanje je najbolj pereče pri dušikovem oksidu in ogljikovem dioksidu. Trenutno je po načrtih oblasti scenarij razvoja situacije videti takole: do leta 2030 naj bi se v mestih dušikov oksid zmanjšal za več kot dvakrat, ogljikov dioksid pa povečal za 3-5 %. Da bi se zoperstavil temu razvoju, Greenpeace predlaga načrt, ki bo pomagal zmanjšati ravni dušikovega oksida za 70 % in ogljikovega dioksida za 35 %. Na slikah 1 in 2 črtkana črta predstavlja razpored mestnega načrta, barvna črta pa Greenpeace.
NO2 – dušikovi oksidi, so škodljivi za človeka in naravo nasploh. Koncentrirajo se v mestih, postopoma uničujejo človeška dihala in živčni sistem, tvorijo smog in uničujejo ozonski plašč.
CO2 je ogljikov dioksid, neviden sovražnik, ker nima ne vonja ne barve. Pri koncentraciji v zraku 0,04 % povzroča glavobol za nekaj časa. Če doseže 0,5 %, lahko povzroči izgubo zavesti in celo počasno smrt. Če delate ob cesti ali pod oknom, so pogosto prometni zastoji, potem redno dobite odmerek strupa.
Ukrepi, ki jih je predlagal Greenpeace
Greenpeace predlaga tri področja delovanja: zmanjšanje škode zaradi avtomobilov, razvoj osebnih dvokolesnih in električnih vozil ter ustvarjanje strukture za nadzor zraka.
Glede avtomobilov Greenpeace predlaga odgovornejšo politiko, dajanje prednosti javnemu prometu, saj lahko en avtobus prepelje do sto ljudi, po dolžini zasedenosti v prometnem toku pa je enak povprečju. 2.5 standardnih avtomobilov za največ 10 oseb. Razvijte cenovno ugoden najem avtomobilov, ki ljudem omogoča najem avtomobila samo takrat, ko ga potrebujejo. Po statističnih podatkih lahko en najeti avtomobil uporablja do 10 ljudi na dan, prednosti tega so ogromne: brez lastnega avtomobila ne zasedate parkirnih mest in zmanjšate pretok prometa. In tudi usposobiti voznike za racionalno vožnjo, izboljšati sistem vodenja prometnih tokov, ki bo omogočil redčenje prometnih tokov in zmanjšanje števila zastojev.
Osebni dvokolesni in električni prevoz v mestu so kolesa, skiroji, električni skiroji, segwayi, monocikli, giro skuterji in električne rolke. Kompakten električni transport je sodoben trend, ki vam omogoča hitro premikanje po mestu, hitrost lahko doseže 25 km / h. Takšna mobilnost izboljšuje stanje s prometnimi zastoji, brezplačnimi parkirnimi mesti, saj nekateri mladi z veseljem presedlajo iz avtomobilov na električne skiroje in segwaye. Toda na žalost je v ruskih mestih malo dodeljenih poti za takšno gibanje in le aktivna izkazana volja ljudi v korist njihovega videza bo spremenila situacijo. Tudi v Moskvi, kjer je mrzlo 5 mesecev na leto, lahko potujete z zasebnim prevozom, če obstajajo ločene ceste. In izkušnje Japonske, Danske, Francije, Irske, Kanade kažejo, da če so kolesarske steze ločene, ljudje uporabljajo kolo skoraj vse leto. In koristi so velike! Vožnja s kolesom ali skirojem pomaga:
- izguba teže,
– trening pljuč in srca,
– krepitev mišic nog in zadnjice,
– izboljšanje spanja,
– povečanje vzdržljivosti in delovne sposobnosti,
– zmanjšanje stresa,
– upočasnitev staranja.
Če razumemo zgornje argumente, je logično, da začnemo razvijati izposojo koles, graditi kolesarske poti. Za promocijo te ideje Greenpeace vsako leto izvede kampanjo »S kolesom v službo«, ki na primeru ljudi pokaže, da je to povsem realno. Akciji se vsako leto pridruži več ljudi, na poziv Greenpeacea pa se v bližini poslovnih središč pojavljajo nova kolesarska stojala. Letos so v sklopu akcije organizirali energijske točke, ob katerih so se ljudje lahko okrepčali ali prejeli darilo.
Za nadzor nad zrakom bo Greenpeace letos poleti prostovoljcem iz različnih mest Rusije razdelil naprave za merjenje onesnaženosti. Prostovoljci bodo v različnih delih svojih mest obesili posebne difuzijske cevi, ki bodo kopičile škodljive snovi, čez nekaj tednov pa jih bodo zbrali in poslali v laboratorij. Jeseni bo Greenpeace prejel sliko onesnaženosti zraka v mestih naše države.
Poleg tega je organizacija ustvarila spletni zemljevid, ki odraža informacije iz različnih nadzornih postaj, da pokaže, kako onesnažen je zrak v prestolnici. Na spletnem mestu si lahko ogledate indikatorje za 15 onesnaževal in razumete, kako okolju prijazen je kraj, kjer živite in delate.
Greenpeace je svoje raziskovalne podatke, zbrane skupaj z Nacionalnim centrom za prometne raziskave, formaliziral v poročilo, ki se pošlje oblastem velikih mest. Poročilo mora pokazati znanstveno veljavnost predlaganih ukrepov. Toda brez podpore navadnih ljudi, kot je pokazala praksa, se oblastem ne mudi nekaj storiti, zato Greenpeace zbira peticijo v njegovo podporo. Doslej je bilo zbranih 29 podpisov. A to ni dovolj, zbrati je treba sto tisočakov, da bo pritožba veljavna, kajti dokler pristojni ne bodo videli, da zadeva ljudi skrbi, se ne bo nič spremenilo.
Svojo podporo dejanjem Greenpeacea lahko izrazite tako, da preprosto obiščete in ga podpišete v nekaj desetih sekundah. Zrak, ki ga dihate vi in vaša družina, je odvisen od vas!