Kako narediti močvirski rover z lastnimi rokami: proizvodni proces, risbe

Močvirski sprehajalci so stroji, za katere je značilna visoka stopnja tekaških sposobnosti. Ti avtomobili se lahko premikajo tam, kjer sploh ni cest in kjer človek ne more mimo brez posebnega prevoza. Močvirski sprehajalci se s to resno nalogo odlično znajdejo, zato se zanje zanimajo lovci, ribiči in turisti, da si ogledajo in občudujejo neokrnjeno naravo.

Na trgu je mogoče najti nekaj tovarniško izdelanih modelov. Na žalost takšni izdelki niso poceni. Poleg tega s svojimi lastnostmi ne zadovoljijo večine kupcev. V zvezi s tem jih nekateri amaterji naredijo sami. Ne ustavi jih niti dejstvo, da to ni lahek poklic. Brez določenega znanja in spretnosti, zlasti prvič, je malo verjetno, da bo veljavna kopija delovala.

Zakaj ribič potrebuje močvirski voziček?

Ribičev začetnikov ta vidik praviloma ne zanima, izkušene, ki jih ne bo nič presenetilo, pa bo ta stroj zagotovo zanimal. Prisotnost močvirskega roverja vam omogoča, da rešite veliko težav. Na primer:

• Premagovanje neprehodnih območij. Konec koncev je več rib tam, kjer ni stopila človeška noga.
• Iskanje novih ribolovnih območij.
• Ribolov, kjer ni normalnih cest. To je zelo pomembno v razmerah, ko vreme ne razvaja popotnikov s sončnimi dnevi, ampak obilno zaliva s padavinami.

Kaj je bolje, kupiti močvirski voziček ali ga narediti sam?

Ljudje, ki imajo dovolj denarja, ne razmišljajo dolgo in kupijo vse, kar se jim zdi primerno. Njihov interes je praviloma osredotočen na služenje denarja. Tisti, ki nimajo veliko denarja, razmišljajo o izdelavi sami: v vsakem primeru bo stroj stal veliko manj. Poleg tega imajo takšni ljudje resnično zanimanje za sam proizvodni proces. Vendar to ne pomeni, da lahko to počne vsak. Kljub temu ima samoproizvodnja svoje prednosti: povsem možno je, da bo mogoče sestaviti točno tak stroj, kot je potreben. Večina ribičev ima raje majhne naprave, kar pa ne moremo reči o tovarniških izdelkih, ki ne morejo zadovoljiti vseh strank. Ali so preveliki ali preveč potratni.

Če se odločite za samostojno izdelavo te vrste prevoza, se boste morali soočiti z nekaterimi težavami. Na primer:

• Potrebno je znanje s področja avtomobilizma.
• Morate znati delati s številnimi vodovodnimi orodji in pripomočki.
• Pripravljeni morate biti na dejstvo, da bo trajalo veliko časa in ne smete pričakovati, da boste prvič dobili dober avto.
• Poleg časa bodo potrebni tudi drugi stroški, tudi denarni.
• V začetni fazi bi bilo dobro preučiti nekaj možnosti za izdelavo takih strojev, da bi ugotovili, katera od možnosti je primernejša.

Postopek izdelave močvirskega vozila z lastnimi rokami

Ne glede na izbrano različico stroja imajo tehnološke faze izdelave določen standard in so primerne za proces izdelave kakršnega koli podobnega izdelka. Obstajajo takšne stopnje:

• Izbira vrste izdelka in zagotovitev delovnih risb. Če s takim delom ni izkušenj, je bolje, da to zadevo zaupate strokovnjaku. Morebitne netočnosti v risbah bodo izničile celotno delo.
• Izbira glavnega okvirja za močvirsko vozilo. Obstaja veliko možnosti, ko se kot okvir uporablja motorno kolo, avto ali druga domača konstrukcija. Praviloma amaterji poskušajo uporabiti tisto, kar je pri roki. Ta pristop prihrani denar in čas.
• Izdelava ali uporaba ustreznega že pripravljenega obeska. Kljub dejstvu, da se pri uporabi že pripravljenega vzmetenja znatno prihrani čas, ima izdelava vzmetenja z lastnimi rokami svoje prednosti. V tem primeru bo mogoče ustvariti napravo, ki bo izpolnjevala vse zahteve za tek na smučeh in udobje.
• Namestitev koles, ki so nameščena na zadnjo os. V bistvu se za to uporabljajo kovinska pesta. Najboljša možnost je uporaba nizkotlačnih komor, ki si jih lahko izposodite iz velikih tovornjakov ali njihovih prikolic. Ta pristop ne bo le povečal varnosti terenskega prometa, temveč bo povečal tudi stopnjo vodljivosti izdelka v tako ekstremnih pogojih. Uporabo gosenic namesto koles spremlja pretirana zapletenost v procesu njihove namestitve. Težko jih je ne le narediti, ampak tudi dobiti.
• Nosilec motorja. To stopnjo spremlja namestitev hladilnega sistema motorja, pa tudi namestitev drugih dodatnih sistemov, povezanih z odvodom izpušnih plinov, sistemom sklopke, namestitvijo karoserije in ožičenjem električne napeljave v vozilu, brez zaradi česar žarometi in notranja razsvetljava ne bodo delovali.
• Na zadnji stopnji boste morali zagnati motor in preizkusiti močvirsko vozilo, kar vam bo omogočilo oceno stopnje pravilnosti njegove sestave in potrdilo vse izračunane značilnosti. Če se ugotovijo pomanjkljivosti, jih je treba takoj odpraviti, saj mora biti varnost naprave na prvem mestu.

Izbira motorja

Glavne značilnosti izdelka bodo odvisne od izbire motorja. Kot pravijo, lahko stisnete kateri koli primeren motor, vendar je bolje biti pozoren na njegovo moč, saj močvirje deluje pod velikimi obremenitvami in dolgo časa.

V pogojih samostojne izdelave močvirja je mogoče uporabiti:

• Motorji za motorna kolesa. Pravzaprav to ni najboljša možnost, saj boste morali poskrbeti za dobro hlajenje motorja. Poleg tega motorji motociklov nimajo dovolj moči. Če se naprava izkaže, je prešibka.
• Motor iz avta. Še posebej pomembno je vprašanje uporabe zračno hlajenega motorja iz avtomobila ZAZ. To so motorji, ki imajo vse potrebne lastnosti pri izdelavi močvirja. Kot je pokazala praksa, so brez težav tako pri visokih kot pri nizkih temperaturah.
• Delali bodo tudi drugi motorji iz domačih avtomobilov, čeprav mnogi med njimi niso zračno hlajeni, kar otežuje uporabo.
• Motor iz hodnega traktorja. Tudi ta možnost velja za obetavno. Pogosto amaterji uporabljajo dele iz traktorjev, pa tudi iz drugih motorjev.

podvozje

Kot smo že omenili, bi morala biti prednostna naloga izdelava podvozja z lastnimi rokami. Toda tukaj ni vse tako preprosto, saj boste morali biti pozorni na naslednje:

• Kakovost izdelave vzmetenja bo vplivala na končni rezultat v smislu udobja pri vožnji in glede na tekaške sposobnosti. To bodo občutili tako lastnik vozila kot potniki.
• Različne risbe in diagrami bodo pomagali izdelati vzmetenje, ki prikazuje vse materiale za izdelavo, kot so cevi, vogali, kanali itd. Za izdelavo je treba vzeti le trpežno jeklo, ki bo omogočilo, da bo domača naprava služila za vsaj 20-30 let.
• Zasnova okvirja je lahko spojena ali členkasta. Druga možnost je težje izvedljiva, vendar lahko močvirski rover pridobi dodatne zmogljivosti za tek na smučeh.

Gosenice ali nizkotlačne pnevmatike

Zasnova močvirskega vozila je lahko izvedena na gosenicah ali pnevmatsko. Za vsako vrsto so značilni lastni podatki.

Domača vozila na gosenicah najdemo, vendar veliko manj pogosto v primerjavi s pnevmatiko. To je posledica zapletenosti izdelave. Kljub temu je prepustnost takšnih naprav veliko večja, kar si zasluži pozornost. Pomanjkljivost je dejstvo, da takšni motorji zahtevajo visoko porabo goriva. Kompleksnost izvedbe takšnega projekta je tudi v tem, da takšne šasije praktično ne proizvajajo tovarne, zato morate vse podrobnosti sestaviti ročno, kar je zelo drago, tako v času kot v denarju. Najverjetneje visoki stroški vplivajo na proizvodnjo takšnih naprav v tovarni.

Domači podstavni vozički za nizkotlačne pnevmatike so bolj realističen in izvedljiv projekt. Stroški izdelave takšnega vozila so nekoliko nižji kot na gosenici, poleg tega bo porabljenega manj časa za montažo. Poleg tega praktično ni težav z rezervnimi deli in deli za proizvodnjo. Poleg tega je pnevmatsko podvozje tehnično preprostejše. V zvezi s tem so takšne domače naprave zelo priljubljene.